浅谈长沙南站给水吸污作业调度指挥安全风险分析
摘要:高速铁路车站动车组列车技术作业主要以上水、吸污作业为主,是铁路企业树立高速铁路动车组列车客运品牌,提高客运服务质量的重要保证。由于高速铁路车站站场设备复杂、技术作业资源紧缺、列车交路多样化、调度指挥高度集中等特点,动车组列车车站技术作业运营安全十分重要,是高速铁路行车安全的重要保证。
关键词:上水;吸污;调度指挥;安全风险
1长沙南站动车组列车给水吸污概况
1.1 车站给水吸污设备
长沙南京广场3、4、11、12、13、14道具备给水吸污作业条件,1、2、5、6、15道仅具备上水作业条件,长沙南沪昆场19、20、25、26道具备给水吸污作业条件,16、17、18、27、28道仅具备上水作业条件。
1.2 技术作业概况
长沙南站进行上水、吸污技术作业动车组列车作业量较大、涉及面广、规律不一。现行列车运行图长沙南站图定上水、吸污列车54列,分别由北京、上海、西安、郑州、南昌、武汉、广铁等多个铁路局担当,涉及CRH
1.3 技术作业流程
目前,长沙南站动车组列车技术作业流程主要采取以下方式进行:
2作业存在的安全风险
2.1 应急处置临时调整股道风险
因图定动车组列车在长沙南站上水、吸污作业均安排至固定股道进行,而长沙南站武广场:只有3、4、11、12、13、14道具备吸污条件,除7、Ⅷ、Ⅸ、10道外,其他股道具备上水作业条件。长沙南站沪昆场:只有19、20、25、26道具备吸污条件,除21、ⅩⅩⅡ、ⅩⅩⅢ、24道外,其他股道具备上水作业条件。遇非正常情况应急处置调整列车运行计划时,容易忽略车站上水、吸污技术设备状况错误变更接发列车图定股道,造成需客运技术作业的动车组列车被调整进无上水、吸污设备股道,引起客运服务质量旅客投诉事件。
临时调整动车组列车接发车股道,车站作业秩序发生变化,车站应急处置缺乏应对能力,有可能造成作业人员准备时间不充分,简化执行作业标准化作业程序,诱发错误作业或带水管开车的行车事故。如:
3 应急给水吸污作业风险
按照《广铁集团客运车站列车给水吸污管理工作实施办法》(广铁客发(2015)135号)第四十三条规定:遇旅客列车相邻3节车厢出现无水(集便器满)或编组中50%以上车厢无水(集便器满),应执行应急给水吸污,并不受列车图定停站时间限制,……动车组列车列车长必须立即与所在局客运调度员、前方给水站联系,……提前组织给水人员按规定重点给水。
据统计,客运调度台2015年10月份共受理并发布77列运行途中需进行应急给水吸污作业的调度命令(如下图)。
4 变更图定给水吸污作业地点风险
遇小长假、黄金周及暑(春)运实行高铁高峰期运行图,大量开行动车组列车时,长沙南站具备作业条件股道紧张,为避免后续动车组列车等股道造成机外停车情况发生,往往需要调整在途列车由车站调整至动车所内进行给水吸污作业,或因动车所内检修能力紧张临时调整至车站进行。频繁变更动车组列车图定给水吸污作业地点亦存在较大安全风险,容易造成列车开行计划编制错误缺失运行线条耽误列车、车站可能错误掌握作业信息导致事故发生。
5防范措施
5.1 提高列车运行调整计划质量
车站综控室值班人员主要依靠旅客服务系统掌握列车实际运行信息,而列车调度员编制的列车运行调整计划是其信息渠道的重要来源。列车调度员在值班中必须认真落实岗位职责要求:
5.2做好临时应急作业组织
客运调度员接到运行途中列车长提出动车组列车相邻3节车厢出现无水(集便器满)或编组中50%以上车厢无水(集便器满)应急给水吸污申请时,应认真了解掌握列车缺水车厢号、缺水程度等信息,迅速向相关列车调度台、前方作业车站、客运段等单位拟发进行应急作业的调度命令,在调度命令中必须明确车次、作业车站、作业内容、作业车厢等内容,并确认受令处所签收情况。发布调度命令时若列车已临近作业站,须立即使用电话通知前方作业站总控室和列车调度台,确保作业信息及时传达和实施。列车调度员接到需进行应急给水吸污作业的调度命令后,在充分了解现场设备及征求车站意见的基础上,合理调整安排车站股道运用及延长车站停车时分,及时编制下达列车运行调整计划,并通知车站行车室车务应急人员(转告总控室值班人员)。
5.3 调整作业地点控制措施
5.4 加强日计划编制质量,确保车底运用方案准确无误
动车组列车车底运用方案包含列车担当交路车次、型号、重联等内容,是指导车站进行动车组列车给水吸污的重要运输生产信息,是列车调度员调整列车运行及车站股道运用的依据。调度所各岗位编制日计划时必须做到以下工作:
5.5完善高铁计划台工作制度,纳入重点揭示事项
高铁计划台根据总公司调度命令或业务处室提报的动车组开行申请,发布有关图外加开、营业变更、时刻(股道)调整、变更开行区段(站)、径路变化列车等可能涉及列车技术作业变更内容的调度命令时,须及时与相关业务处室、动车段联系,落实动车组列车给水吸污作业车站,并将技术作业事项在调度命令中一并下达。调度命令发布后须及时确认相关列车调度台、受令单位签收情况,并负责检查列车调度台重点交班及具体执行情况。
高铁计划台将上述动车组列车技术作业内容纳入本岗位工作台账,于每日7:00前上传至客专调度室网页运输信息“高铁计划信息”栏目进行重点揭示,接班列车调度员进行班前了解情况时,须进入该栏目浏览涉及本岗位相关内容事项,并在交接班本内进行记载。
5.6加强高铁运营管理信息化建设,提高设备保安全能力
加强与集团电务处沟通,与卡斯柯信号有限公司合作,积极推进CTC系统3.0试点方案建设,进一步完善运营系统功能,实现系统自动化、智能化管理,提高系统设备的安全保障能力。
参考文献
[1]《铁路技术管理规程》(高速铁路部分),铁总科技〔2014〕172 号,北京,中国铁道出版社,2014;
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